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7月1日起,城鐵實施暑運圖,換乘地鐵更方便

2019-07-02來源: 長沙晚報
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  7月1日起,為期62天的鐵路暑期運輸拉開大幕。近日,從湖南城際鐵路公司獲悉,根據暑期客流運輸特點,為適應地鐵4號線開通后的客運組織需要,長株潭城際鐵路暑期運行圖將于7月1日起實施,將延遲長沙往株洲、湘潭方向末班車的開行時間,加大城鐵與地鐵4號線的換乘力度,乘客出行將更加方便。

  長株潭城鐵暑運圖中,計劃基本圖開行76對動車組列車,其中長沙西—株洲南11對、長沙西—湘潭12對、長沙—株洲南23.5對、長沙—湘潭21.5對、長沙西—長沙8對。日常圖開行69對動車組列車,其中長沙西—株洲南11對、長沙西—湘潭12對、長沙—株洲南23.5對、長沙—湘潭21.5對、長沙西—長沙1對。據了解,長株潭城鐵暑運圖保持了原有高密度開行。

  同時,長株潭城鐵暑運圖仍采用長沙西至株洲、湘潭長交路列車及長沙至株洲、湘潭短交路列車交錯開行的方案。一是長沙與株洲南、湘潭間開行的短交路列車,原則上開行“大站快車”的模式,停站基本以主要客流站(先鋒、板塘、大豐、田心東)為主,其它站為輔,以保證適當的旅行速度。二是長沙西與株洲南、湘潭間開行的長交路列車開行 “錯站停、站站停”的模式,重點解決地鐵換乘站、市政交通體系較為發達車站的停靠,同時均衡兼顧主要客流站。

  值得注意的是,長株潭城鐵暑運圖適當調整了停站站點及開行時間。其中,結合長沙地鐵4號線的開通運營,增加了城鐵與地鐵換乘站樹木嶺、觀沙嶺站的停靠。尤其是樹木嶺站,停站次數較現圖有大幅增加,停站率由34%增加至62%。

  針對夏季作息時間及旅客相關建議,長株潭城鐵暑運圖有針對性地調整了長株潭三市通勤時段的列車開行,重點優化了上下班高峰時期開行的列車時間及停靠站點,力求列車開行時刻最大限度匹配通勤旅客的實際需求。適當延遲了長沙往株洲、湘潭方向末班車的開行時間,其中長沙站至湘潭方向的末班車由目前的20時55分延遲至21時25分,長沙站至株洲南方向的末班車由目前的20時45分延遲至21時00分。

  此外,長株潭城鐵暑運圖針對現行運行圖存在部分時段的列車開行過疏或或過密的問題,適當調整了列車開行間隔,使全天的列車開行間隔較現行運行圖更加均衡。適當增加了周邊有旅游景點車站如芙蓉南站、湘府路站、昭山站等站的停靠,方便旅客假期出游。

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